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电动汽车经常使用的几种驱动机电

文章出处: 人气:發布颁布工夫:2017-03-06 15:27
电动汽车经常使用的几种驱动机电
 
 
目前关于电动汽车功能的评定,主要是斟酌以下三个功能指标:
 
(1)最大行驶里程(km):电动汽车在电池布满电后的最大行驶里程;
(2)减速才气(s):电动汽车从静止减速到一定的时速所需求的最小工夫;
(3)最高时速(km/h):电动汽车所能抵达的最高时速。
针关于电动汽车的驱动特点所设计的机电,相比于产业用机电有着特殊的功能要求:
(1)电动汽车驱动机电通常要求可以频繁的启动/停车、减速/减速、转矩控制的动态功能要求较高;
(2)为了减少整车的重量,通常取消多级变速器,这就要求在低速或爬坡时,机电可以提供较高的转矩,通常来说要可以接受4-5倍的过载;
(3)要求调速范围尽量大,同时在全部调速范围内还需求坚持较高的运转效率;
(4)机电设计时尽量设计为高额外转速,同时尽量采取铝合金外壳,高速机电体积小,有益于减少电动汽车的重量;
(5)电动汽车应具有最优化的能量利用,具有制动能量回收功能,再生制动回收的能量普通要抵达总能量的10%-20%;
(6)电动汽车所使用的机电义务环境更加复杂、卑鄙,要求机电在有着很好的可靠性和环境适应性,同时还要保证机电消费的本钱不能太高。
 
几种经常使用的驱动机电
 
直流电动机
 
在电动汽车展开的早期,大部份的电动汽车都采取直流电动机作为驱动机电,这类机电技术较为成熟,有着控制方式轻易,调速良好的特点,曾在调速电动机领域内有着最为普及的使用。但是由于直流电动机有着复杂的机械结构,例如:电刷和机械换向器等,招致它的瞬时过载才气和机电转速的进一步提高遭到限制,并且在长工夫义务的情况下,机电的机械结构会产生消耗,提高了庇护本钱。
別的,电动机运转时电刷冒出的火花使转子发热,浪费能量,散热困难,也会造成高频电磁烦扰,影响整车功能。由于直流电动机有着以上缺点,目前的电动汽车曾基本将直流机电淘汰。
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交换异步电动机
 
交换异步机电是目前产业中使用十分普及的一类机电,其特点是定、转子由硅钢片叠压而成,两端用铝盖封装,定、转子之间没有彼此接触的机械部件,结构复杂,运转可靠耐用,维修便利。
交换异步机电与同功率的直流电动机相比效率更高,质量约轻了二分之一左右。假定采取矢量控制的控制方式,可以取得与直流机电相媲美的可控性和更宽的调速范围。由于有着效率高、比功率较大、适合于高速运转等下风,交换异步机是目前大功率电动汽车上使用最广的机电。
 
目前,交换异步机电曾大范围化消费,有着各种类型的成熟产品可以选择。但在高速运转的情况下机电的转子发热严重,义务时要保证机电冷却,同时异步机电的驱动、控制系统很复杂,机电本体的本钱也偏高,相比拟于永磁式电动机和开关磁阻机电而言,异步机电的效率和功率密度偏低,关于提高电动汽车的最大行驶里程不利。
 
永磁式电动机
 
永磁式电动机依据定子绕组的电流波形的不同可分为两种类型,一种是无刷直流机电,它具有矩形脉冲波电流;別的一种是永磁同步机电,它具有正弦波电流。这两种机电在结构和义务原理上大体相反,转子都是永磁体,减少了励磁所带来的消耗,定子上装置有绕组通过交换电来产生转矩,所以冷却尽对轻易。
由于这类机电不需求装置电刷和机械换向结构,义务时不会产生换向火花,运转安然可靠,维修便利,能量利用率较高。
 
永磁式电动机的控制系统相比于交换异步机电的控制系统来说更加复杂。但是由于遭到永磁资料工艺的限制,使得永磁式电动机的功率范围较小,普通最大功率只有几十千万,这是永磁机电最大的缺点。
同时,转子上的永磁资料在高温、震动和过流的条件下,会产生磁性衰退的景象,所以在尽对复杂的义务条件下,永磁式机电轻易爆发破坏。并且永磁资料价钱较高,因此全部机电及其控制系统本钱较高。
开关磁阻机电
开关磁阻机电作为一种新型机电,相比其他类型的驱动机电而言,开关磁阻机电的结构最为复杂,定、转子均为普通硅钢片叠压而成的双凸极结构,转子上没有绕组,定子装有复杂的集中绕组,具有结构复杂坚固、可靠性高、质量轻、本钱低、效率高、温升低、易于维修等诸多优点。
并且它具有直流调速系统的可控性好的良好特性,同时适用于卑鄙环境,十分适青铜峡市为电动汽车的驱动机电使用。
 
斟酌到作为电动汽车驱动机电使用,直流机电和永磁式机电在结构和面对复杂的义务环境适应性太差,很轻易发活力械和退磁的故障。
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